随着化石能源的日益紧缺，我国开始鼓励推广节约能源的政策和开发清洁能源的政策。电动汽车因其拥有节能清洁与高效快捷的特点，将成为未来交通工具的重要组成部分。

      电动汽车运行时将存储在充电电池中的化学能转换成运行所需的机械能。但是充电电池存储的能量并不能满足充电汽车长时间运行的需求。所以要大量并广泛建设电动汽车充电站，尤其在人口聚居地必须建设大型电动汽车充电站。

      电动汽车的充电设备在工作时需要将交流电转换为直流电。然而在大量的电力电子装置投入使用时,电网会产生大量的谐波和无功功率。

      这会对电网的稳定运行和设备的安全造成严重威胁。因此，提高电能质量、保障电网安全运行成为电动汽车充电站必须要面对并解决的问题。

无功功率补偿装置的发展主要经历了投切电容、静止无功补偿器（SVC）和静止无功发生器(SVG)3个阶段,随着大功率开关器件的研制开发和控制技术的进步，更加高效的SVG逐渐受到电力运营部门的青睐。

SVG工作原理

      由于三相电路的功率之和是一定的，任何时刻三相电路的总功率都等于三相电路的总有功功率之和三相电路的无功功率在三相电路之问循环，即等效为三相电路负载和电源之间没有无功功率相互传递。SVG正是将三相各部分统一处理。考虑到SVG的效率，此处采用常用的电压型桥式整流电路。

理想的SVG是一个纯无功负载，通过控制开关器件的导通和关断来控制各相电抗器接入电网的数量和方式，该功能类似于三相桥式整流电路，只不过SVG直流侧是一个理想的无源负载。

当对基波的无功进行补偿时，通过控制开关器件的开关状态和导通角来实现对SVG开关器件和直流侧负载的电压控制。SVG装置的核心在于实现精确的控制，即实现满足负载变化的完全补偿。

此次四川成都定制的五台静止无功发生器正是应用到充电桩上的项目，Heverdin系列静止无功发生器(SVG)与传统的TCR为代表的SVC装置相比，SVG的调节速度更快，运行范围宽，而且在采用多重化、多电平等PWM技术措施后大大减少了补偿电流中载波频率谐波的含量。更重要的是，SVG使用的电抗器和电容元件远比SVC中使用的电抗器和电容元件要小，这将大大缩小装置的体积。

我公司研发生产的Heverdin系列SVG,实现对用电系统的全面覆盖，广泛应用于不同行业和工况，根据用户的使用电压等级分成了200V系列、400V系列、600V系列以及高压系列等系列。如何不知道自己需要多少功率的静止无功发生器，点击阅读【电气分享】无功补偿装置容量怎么计算？