轨道交通、港口码头配电系统谐波特点

　　轨道交通谐波主要来源于车辆牵引供电的整流、逆变装置，其次是直流电源成套装置、照明、电梯、显示屏、空调、排水等装置，主要以5、7、11、13次谐波为主，也含有部分3次谐波。谐波消耗系统中的无功储备，增加线路损耗，影响继电保护、自动控制装置的可靠运行，使用电设备的运行安全性下降，对通信、信号产生电磁干扰。谐波还会对线路中的其他无功补偿装置造成破坏性影响，同时无功补偿装置亦会放大谐波，形成恶性循环。

　　谐波治理的用户价值

　　轨道交通尤其是地铁供电系统对供电可靠性要求非常严格，谐波是威胁其供电可靠性的主要诱因。使用有源滤波器可以有效的治理谐波，将谐波对供电系统的损害降至最低，保障轨道交通的安全、稳定运营。同时谐波滤除后，使系统的谐波损耗减小，原有电容器补偿设备也能正常使用，进一步减小系统损耗

　　您可能遇到的问题?

　　1、功率因数低，传统的无功补偿装置无法投入或经常烧毁;

　　2、负荷变化

　　2、谐波电流畸变率高，影响继电保护、自动控制装置的可靠运行;

　　3、供电电网三相不平衡比较严重。

　　我们的解决方案：

　　1、在降压变电所400V两段母线上装设有源滤波装置BLUEWAVE进行滤波,以减少高次谐波的含量;

　　2、采用HD系列动态无功发生装置动态形式向系统各相提供无功功率，同时对系统各次谐波进行治理;

　　3、采用动态安全补偿装置HDTSF，根据系统谐波情况合理设计电容器与电抗器的参数，通过无功补偿提高功率因数,提高轨道交通供电系统的电力质量;

　　4、动态安全补偿装置HDTSF采用三相分补与三相共补的混合补偿方式，满足系统三相不平衡的补偿要求。

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